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物流卡航 LOGISTICS CAR NAVIGATION

交通发展对于区域经济增长的作用至关重要,创新则是经济增长最为持久的动力。本文利用高铁开通的外生冲击检验交通条件变化对企业创新的影响。研究发现,高铁开通能够显著促进当地企业的创新投资。进一步地,这种促进作用主要体现在高融资约束、高科技行业及民营企业当中。同时,主要的影响渠道包括技术人才的流动、信息环境的改善和融资约束的缓解等。这表明,交通改善有助于加快区域创新要素流动,促进企业创新的投入产出活动。

时效保证

近年来,中国制造业部门的各个产业经历了大规模的重组和跨企业的资源再配置,利用代表性产业企业层面的微观非平衡面板数据集,这篇文章探索了企业间的生产率差异、资源再配置和产业总量生产率增长之间的关系。我们发现,在市场化转轨的进程中,随着中国制造业部门的市场结构开始具有竞争性特征,企业间的生产率差异激发了明显的跨企业的资源再配置和以生产率为基础的产业重组,资源再配置和产业重组所导致的微观层面资源配置效率的改善成为代表性产业总量生产率增长的重要源泉。不过,市场扭曲的存在削弱了以生产率为基础的产业重组过程,因而改革和消除竞争扭曲是进一步促进产业组织结构合理化和制造业部门总量生产率增长的关键。

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性价比高

企业过度投资是产能过剩的直接原因,由此带来的效率损失是经济发展方式转变和产业结构调整过程中需要解决的重要问题。本文以国有企业过度投资形成的制度背景为依据,测算和比较了2003—2014年中国31个省份国有工业企业过度投资水平,构建联立方程模型检验政府干预下国有企业过度投资、地区经济增长和生产效率损失三者之间的内在关系,进而选择差分内差分方法评价了政府为应对2008年全球金融危机实施的\"一揽子计划\"的政策效果。结果表明:国有企业过度投资的现象普遍存在,尤其在2008年之后更为严重;地方政府干预动机越强,国有企业的过度投资问题越突出,尽管国有企业过度投资对地区经济增长具有显著的正效应,但也造成了生产效率损失;作为政府干预经济的集中表现,\"一揽子计划\"极大地激化了国有企业的过度投资行为,虽然避免了经济增长快速下滑,却加重了国有企业的效率损失。